Ông Phạm Tuấn Anh,, đại diện Bộ Công Thương, cho biết mức thu nhập của người dân hiện nay yếu tố ảnh hưởng đến việc phát triển ngành công nghiệp xe điện tại Việt Nam.
Tại hội thảo "Hạ tầng cho xe điện tại Việt Nam" do báo Giao thông tổ chức, trả lời câu hỏi của ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT quốc gia về những vấn đề của ngành sản xuất xe điện tại Việt Nam, đại diện Bộ Công Thương, ông Phạm Tuấn Anh, Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp cho biết hiện nay tại Việt Nam, chưa có doanh nghiệp nào ngoài VinFast đang tiến hành hoạt động sản xuất, lắp ráp xe điện.
Ông Hùng đặt câu hỏi rằng liệu chúng ta có nên và bao giờ thì có thể chuyển đổi từ động cơ đốt trong sang động cơ điện đối với phương tiện cơ giới đường bộ như một số quốc gia đang làm?
Ông Tuấn Anh cho biết có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến việc phát triển ngành công nghiệp xe điện tại Việt Nam nhưng điều quan trọng phải kể đến là mức thu nhập của người dân Việt Nam hiện nay.
"GDP bình quân đầu người ở Việt Nam năm 2020 ước xấp xỉ khoảng 3.000 USD. Do đó việc sử dụng xe ô tô 4 bánh thông thường cũng là điều khó khăn rồi chứ chưa nói đến việc sở hữu phương tiện có giá bán cao như xe điện.
Vì vậy, thời gian chuyển đổi xe ô tô thường sang xe điện cần phải xem xét kỹ, phù hợp với lộ trình phát triển của quy hoạch điện sạch, trạm sạc, vị trí đỗ xe cho xe điện", đại diện Bộ Công Thương trả lời.
Việc thiếu cơ sở hạ tầng trạm sạc là nỗi lo của bất cứ nhà sản xuất xe điện nào trên thế giới. Hiện nay ở các nước phát triển có nhu cầu sử dụng xe điện cao, các trạm và nhà để xe ngoài trời tại các cơ quan, công sở hay trung tâm thương mại đều có xu hướng tích hợp hệ thống các tấm pin năng lượng mặt trời, tận dụng nguồn năng lượng sạch, đồng thời giảm sự tiêu thụ điện từ hệ thống điện.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét